|
Экономическая реальность
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Является ли Россия социальным государством? Идеалистические охранители нашего нынешнего режима в один голос заявляют, что сегодня РФ является социально ответственным государством. В некоторой степени с этим можно согласиться. Но уровень этой нашей социальной ответственности можно легко проверить, если сравнить её с другими развитыми странами, например, с такими яркими представителями капитализма, как США, Германия, Финляндия. Так вот, в структуре бюджетных расходов 2010 года социальные расходы в США, Германии и России соответственно составили 50%, 60% и 30%. Как видите, данное сравнение явно не в пользу России. >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Я уверен, что когда-нибудь состоится суд над создателями сегодняшней бесприбыльной экономики России. И там будут судить фглонистов, деятелей, присваивающих себе сегодня всю прибыль (и всю прибавочную стоимость), нарабатываемую в стране, незаконным выпуском денег. Там будут судить и представителей власти, как исполнительной, так и законодательной, как организаторов бесприбыльности экономики России. Но там будут судить и наших экономистов и коммунистов, допустивших, в силу своей вопиющей безграмотности, бесприбыльность экономики России и геноцид, на этой бесприбыльности экономики, населения России. >>
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Владимир Мау, наряду с Кузьминовым, Якобсоном, Ясиным, активно участвовал в разработке Стратегии 2020, которая изначально была ориентирована на провал. Либеральные догмы, ориентация на свободный рынок, отказ от активной промышленной политики не могли не привести к социально-экономическому кризису. В настоящий момент Владимир Мау занимается разработкой Стратегии 2030. Многословно об этом документе сказал Аркадий Дворкович, подчеркнув, что разработкой Стратегии занимается общество, поэтому общество и должно отвечать за её реализацию. >>
|
|
Напомним: по-прежнему, как и в эпоху развитого социализма, "Мосгортранс", "Московский метрополитен" и многие другие предприятия столицы принадлежат городу, то есть всем горожанам, являются по сути общественной собственностью. Но можем ли мы, горожане, хоть в малой степенью распоряжаться тем, что нам принадлежит только на бумаге? Можем ли мы хотя бы контролировать, что происходит на транспорте? Нет, до нас ежегодно только доводят новые тарифы на проезд, которые почему-то всегда только возрастают. >>
|
|
|
|
|
Опрос |
|
|
|
|
|
Анонсы |
|
|
|
|
|
Авторы |
|
|
|
|
|